Carretilla oruga Bertolini BTR 340 motor Honda GCVx 170 OHC 4,4 HP

Carretilla oruga BTR 340 motor Honda GCVx170 OHC La Carretilla Oruga Bertolini BTR340 K cuenta con un motor Honda GCVx170 el cual proporciona 4.4HP y 160cc. Esta modelo de carretilla oruga cuenta con una caja de cambio de cuatro velocidades, dos adelante y dos atrás. Esta carretilla oruga dispone de una superficie de contacto oruga de 58cm de longitud y 17cm de ancho. Cuenta con una plataforma de carga tipo Dumper (plana extensible). Viene con unos frenos con expansión y corte automático. La Carretilla Oruga BTR 340 K funciona con una transmisión con engranajes en baño de aceite. Ofrece una descarga manual y es capaz de soportar una carga de hasta 350 kg. Tiene un rango de giro mínimo de 700 mm con un ángulo de descarga de 45 º y un volteo manual. Características Motor Honda GCVx 170 OHC Potencia 4,4 HP 166 cc Capacidad. máx. 350 Kg Marchas 4 velocidades, 2 adelante + 2 atrás Ancho 520-900 Inclinación máxima en vacio 20% Largo 925-1060 Transmisión De engranajes en baño de aceite Radio mínimo de giro 70 cm Super cie de contacto oruga 58 cm longitud – 17 cm ancho Peso 140 Kg Tipo de caja extensible Descarga Manual Diferencia entre el embrague en baño de aceite de otras marcas y el embrague multi disco en seco de Bertolini Freno de embrague en baño de aceite (Otras marcas) Inconvenientes Hidráulico por el uso de aceite. Cuando la maquina se llena de restos es mas propensa a fallar. Práctico y funcional con un buen mantenimiento cuando se necesita. En su primer uso es necesario el cambio del aceite en un máximo de 40 horas. El motor cuenta con una pequeña bomba de aceite la cual comunica con el dispositivo de embrague y lo va lubricando y hace que este funcione. Cuando este aceite está lleno de restos, el sistema dejará de funcionar y empezara a fallar. En el caso de un mal mantenimiento la máquina comienza a fallar. La garantía no cubre los daños por lo que habrá que llevarlo al taller y que lo haga un profesional. En ciertos puntos de la maquina podría haber perdidas de aceite. Embrague multi disco en seco de Bertolini Sistema más sencillo y mecánico y el embrague con freno y un sistema de multiplicación de fuerza sin DHS. Esta maquina es menos propensa a los fallos IMPORTANTE ¡Obligatorio por parte del cliente, revisar niveles de aceite y engrase antes de la puesta en marcha! De no poder comprobarse la mercancía en el momento de la recepción, se debe indicar en la hoja del transportista que el cliente está conforme salvo examen pendiente. Enlaces de interés Manual de uso Quizás te interese Palas para Tractor Tractores Carretillas sulfatadoras Ahoyadoras