Carretilla Sulfatadora Eurosystems Carry Sprayer 30 bar

Carretilla Sulfatadora Eurosystems Carry Sprayer 30 bar La Carretilla Sulfatadora Eurosystems Carry Sprayer ofrece dos versiones que se distinguen por sus motores y características específicas. Ambos modelos cuentan con transmisión mediante tornillo sin fin en baño de aceite y correa, ofreciendo marcha adelante y atrás a velocidades de hasta 3.6 Km/h y 2.0 Km/h respectivamente. Independientemente del motor elegido, la Carretilla Sulfatadora Eurosystems Carry Sprayer se destaca por su capacidad de presión máxima de 30 bar y un caudal de 29 l/min, asegurando una pulverización eficiente. Su lanza de pulverización con atomizador de presión y embrague con correa brindan un control preciso durante la aplicación. Además, su tanque de combustible de plástico con filtro tiene una generosa capacidad de 120 litros, mientras que la manguera de pulverización de 25 metros, con soporte de carrete, permite una amplia cobertura sin restricciones. Complementado con neumáticos de tractor 13x5,00-6 y un dispositivo de desbloqueo para punto muerto, ofrece estabilidad y maniobrabilidad en terrenos variados. Características Transmisión Tornillo sin fin en baño de aceite y correa Marcha FS + R, marcha adelante y marcha atrás Velocidades (con motor) (FS) 3,6 Km/h, (R) 2,0 Km/h Presión máxima 30 bar Caudal 29 l/min Lanza de pulverización Con atomizador de presión Embrague Con correa Tanque de combustible De plástico con filtro Capacidad del tanque 120 litros Manguera de pulverización 25 metros con soporte de carrete para la manguera Ruedas motrices Neumáticos de tractor 13x5,00-6" con dispositivo de desbloqueo para punto muerto Peso neto (con motor) 94,5 Kg Dimensiones 74x131x112 cm Motores B&S 675 EXi-SERIES Alimentación Gasolina Sistemas de arranque Manual Cilindrada 163 cc Potencia 2.74 kw Depósito de combustible 1 litro RATO RV170 OHV Alimentación Gasolina Sistemas de arranque Manual Cilindrada 170 cc Potencia 3,1 kw Depósito de combustible 0.8 litros AVISO IMPORTANTE Obligatorio por parte del cliente, revisar niveles de aceite y engrase antes de la puesta en marcha. De no poder comprobarse la mercancía en el momento de la recepción, se debe indicar en la hoja del transportista que el cliente está conforme salvo examen pendiente.