Probado por los mejores profesionales de la Copa del Mundo durante años, el legendario TCX se reinicia este año con algunas actualizaciones clave para hacerlo más rápido y fluido que nunca. Los corredores profesionales de ciclocross se conforman con nada menos que la perfección, y esta es la máquina que satisface sus demandas. El nuevo TCX Advanced Pro cuenta con un cuadro de material compuesto de grado avanzado, superligero y rediseñado, elaborado a mano con geometría probada en carreras y vainas asimétricas para una transferencia de potencia óptima. Su tija de sillín de material compuesto D-Fuse ayuda a suavizar los golpes y las vibraciones con un innovador eje en forma de D. La novedad de este año es la opción de utilizar una tija de sillín telescópica o estándar redonda de 30,9 mm, dependiendo de tu estilo de conducción y del terreno. Otras innovaciones incluyen un sistema de ruedas compuesto ligero y neumáticos sin cámara desde el primer momento; frenos de disco de montaje plano; y ejes pasantes delanteros y traseros de 12 mm para un control total y curvas rápidas, carreras y escaladas en todas las condiciones. FACTORES CLAVE DE RENDIMIENTO Más ligero y eficiente El cuadro compuesto de grado avanzado es un 17,5 por ciento más ligero que la generación anterior. El cuadro ahora es de 850 g frente a 1050 g, y la horquilla es de 400 g frente a 460 g. La rigidez de torsión / pedaleo del cuadro y la horquilla sigue siendo la misma. Total control La tecnología de freno de disco integrado con soportes planos y bujes de eje pasante, combinada con el sistema de ruedas Giant sin cámara, ofrece un control adicional en condiciones variables y todo tipo de clima. Calidad de marcha suave La tija de sillín de material compuesto D-Fuse ayuda a absorber los golpes y las vibraciones, y la novedad de este año es la opción de cambiar a una tija telescópica estándar de 30,9 o redonda según el estilo de conducción y el terreno. La mayoría de los modelos Advanced Pro vienen con una nueva D-Fuse SLR sea completamente de carbono Tallas XS, S, M, ML, L, XL Colores Carbón / Unicornio Blanco Cuadro Compuesto de grado avanzado, eje pasante de 12 mm, disco Horquilla Tubo de dirección OverDrive 2 de composite de grado avanzado, disco Amortiguador N / A Manillar Contacto gigante SL Potencia Contacto gigante SL Tija de sillín SLR D-Fuse gigante, compuesto Sillín Flota Gigante SL Pedales N / A Manetas de cambio Shimano GRX RX-810 Desviador N / A Cambio trasero Shimano GRX RX-810 Frenos Shimano GRX RX-810 hidráulico Palancas de frenos Shimano GRX RX-810 hidráulico Casas pequeñas Shimano Ultegra, 11x34 Cadena KMC X11SL-1 Jgo. platos y bielas Shimano GRX RX-810, 40 dientes Caja de pedalier Shimano, ajuste a presión Llantas Sistema de ruedas SLR-2 gigante Bujes Sistema de ruedas SLR-2 gigante Radios Sistema de ruedas SLR-2 gigante Cubiertas Maxxis All-Terrene, 700x33c, sin cámara Extras Guía de cadena gigante 1x, sin cámara preparada Peso ¿Cuánto pesa la bici? Es una pregunta clásica e importante. No existe ningún estándar en la industria de la bicicleta que permita comparar el peso de una bicicleta de una marca a otra. Lo que a menudo conduce a informaciones erróneas. Las diferencias descansan en las tallas, los materiales utilizados, los elementos incluidos o nó en la evaluación del peso. Nosotros consideramos que la única forma de evaluar el peso de una bici es, sencillamente, probándola.